Тема: Рывок (удар) при отпускании сцепления
Рывок (удар) при отпускании сцепления
Всем привет, ответа на форуме не нашел.
Подскажите может кто сталкивался:
Во-первых сцепление начало «хватать» не с самого пола, а где то с четверти хода от пола, а во-вторых стало работать не плавно как раньше, а как бы с ударом (не сильным). Так на всех передачах, кроме задней. задняя плавно трогается.
Пробег 50000, сцепление не жог, ездить умею. Единственное почти всегда кладу ногу на педаль, поэтому она нажата на 5% где-то постоянно.
Что это может быть. Для замены рановато как-то.
Спасибо.
lols
Какой автомобиль, двигатель, трансмиссия?
если человек держит ногу на педали сцепления — это всегда МКПП)))
Т.е. можно только диск поменять или корзину тоже надо? а подшипник не обязательно менять?
Астра H МКПП, это вроде следует из раздела)) Двигатель 1.6 XER.
Т.е. можно только диск поменять или корзину тоже надо? а подшипник не обязательно менять?
Астра H МКПП, это вроде следует из раздела)) Двигатель 1.6 XER.
Если коробку всеравно скидывать я б и его поменял.
диск , корзина,выжимной, масло кпп, сальники ШРУСа , сальник коленвала — поменять и ездить и спать спокойненько, вылетит тыщщ в 16 по деталькам )) lols — еси скидывать все же коробас буишь — глянь — болты маховика сточены . очень интересно .
И если педаль сцепы чуть нажата постоянно — диски не так прижаты друг к другу и почуть подстачиваются — и вот пришло время букс . ИМХО
Я когда то недавно был еще молодым зеленым опелистом-автомобилистом))
Заказал комплект сцепы неоригинал ( ошибся )- проездил 2-3 месяца — опять буксы — разобрали- порошка много и диск сточен — корзина была от другой модели опеля и высота ее была другой))Весело было))
- astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Опору двигателя посмотри, может прослабла, открой капот, поставь на ручник потуже и имитируй троганье в раскачку, а помошник пусть смотрит на ходы опоры она не должна выбирать весь диапазон ну в общем сделаешь поймешь
Ок, всем спасибо!
попробую опору проверить, напишу что увижу)
Я думаю, что по вину на экзисте правильные запчасти подберут. судя по нему же запчасти подороже 16 тык получатся.
сцепа комплект LUC (корзина+диск) 5 т.р.
выжимной от 1,3 т.р.
прокладки тыщи 2
масло 1 т.р.
скинь свой VIN в л.с.
Значит коробка F17. Я интересуюсь, поскольку у самого такие же симптомы, но длятся они уже N-десятков тысяч км, поэтому забил. Рывки, в основном, бывают после долгого стояния в глухой пробке в подъем, причем при переключении вверх передач 1-2, 2-3, 3-4. Причина видится в
износе демпферных пружин ведомого диска сцепления. Но чтобы это подтвердилось, нужно снимать коробку, а это значит разобрать полмашины 
, чем не хочется заниматься. Когда сцепление совсем помрет, тогда и посмотрим.
А ногу с педали лучше убирать, это не увеличивает ресурс сцепления
12 000 — диск и корзина GM ( Саккс корзина Лак диск пришли) , 4500 выжимной Лак , масло кпп 850 р , сальники шруса 500 р 2 шт , — вот уже набегает
- astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Да это то понятно. просто у астры педаль сцепления выше тормоза, и поэтому если отрегулировать кресло так, чтобы удобно было нажимать и переносить постоянно ногу с площадки на педаль (на не скручивать ее чтобы поместилась), становится неудобно все остальное (газ, тормоз и т.д.). А если придвинуться по педали тормоза то не удобно становится переносить ногу на сцепление постоянно. в общем как-то так у меня. ))))) потому клал ногу на сцепление, и думал: ааа пошли они, машина новая, так гораздо комфортнее. теперь не держу. ))))
Кстати пожог сцепление конкретно, для проверки (тормоз в пол, 3 передача, плавно отпускал, пока не заглохнет), может связано может нет, но после этого появилась плавность как раньше, но естественно остался пустой ход педали. (а это не особо напрягает)
З.Ы.
Опора двигателя в порядке.
Источник
Легкий стук/удар в сцеплении
4000 . В последнюю тысячу наблюдаю странную штуку. При отжатии сцепления, когда уже пошло схватывание — слышу легкий удар где-то в трансмиссии (как будто жесткая сцепка произошла) и толчок.
Ощущение — как в троллейбусе — когда там релюшка щелкает и разгон начинается 🙂 Пытался максимально плавно отпускать — вроде эффект снижается (а может я себя обманывал). Но на трассе — на 4-5 все равно толчок есть. К чему бы это и чем грозит — пора сцепление новое заказывать ?
 | сцепление, поломка двигателя, замена сцепления, неисправность сцепления, стук, удар |
) Наводит на мысли о взаимосвязи этих факторов. Послушайте у себя, есть ли щелчки.У меня щелкает, часто. Зависимость от темпиратуры установить не пытался. Думаю, что щекает как раз микрик. Плавно отпускаешь — нет щелчка, быстро -есть. Попробуйте. Как это связано с громыханием под капотом ума не приложу, но интересно. 35 градусов говорите.. У меня наоборот при жаре (тепле) все проявляется.
Так кто-нибудь знает двухмассовый маховик установлен на всех типах двигателей? На 1,8 и на 1,6 он двухмассовый?
А конкретнее? Я так понимаю люфт прверяли пытаясь прокрутить передние колеса, так какой у них «свободный ход» в градусах?
Может быть и так. Это одна из самых «безобидных версий», если конечно другие комплекты сцепления не такие же косячные. Хуже если люфт в ШРУСах или люфт какой либо шестерни на валах КПП.
dRAGONBREED
| цитата: |
| так же легкий единичный стук при отжатии сцепления. если либо очень плавно отпускать(некомфортно), либо очень резко стартовать (не всегда нужно) тогда стука нет( или не слышно за другими шумами ) |
Кстати сегодня, переходя дорогу, слышал как трогался Мондео, звук один в один.
А может это шрус?
Получил новую порцию информации об «эффекте».
Погонял машину в гаражах взад-вперед — эффект присутствует.
Очередной раз чуток разогнался задом, выжал сцепление, все отгромыхало как обычно, НО . дальше машина катясь задом с выжитым сцеплением случайно передним правым колесом наехала на полский камень сантиметров восемь всотой, и что Вы думаете, громыхание повторилось в том же виде. Повторил несколько раз- все так же. На нейтральной с отпущенным сцеплением такого не наблюдалось.
Получается, что гормыхание происходит от вибраций вызванных как наездом на кочку, так и выжимом сцепления при определенных, описанных в этм топике, условиях. Главное чтобы сцепление было выжато.
Может криво написал, но все же что скажите? У кого какие мысли?
PS Еще надо попробовать с выжатым не нейтралке.
PPS Да, теперь для меня лично ясно , что тут дело не в гидравлике.
У меня ударов нет, зато присутствует легкий шумок из коробки на нейтрали при отпущеной педали сцепления, при выжатой — пропадает.
Вообще нет — не уменьшился, да и слышно его тока в гараже когда с утра машину заводишь, выжимной быть не может так как он шумит как раз наоборот когда педаль выжата в пол. Вообще я думаю этот еле заметный гул нормальное явление и париться не стоит.
А что значит выбор люфтов ? ( это по поводу ответа в ветке про 1.8 Duratec)
Получается это просто обычный люфт?
У меня никаких сильных удров нету, просто, вот именно, — легкий люфт при трогании. 
У вас тоже такое есть? Может это вообще не дефект и даже не к этой теме ?
А что значит выбор люфтов ? ( это по поводу ответа в ветке про 1.8 Duratec)
Получается это просто обычный люфт?
У меня никаких сильных удров нету, просто, вот именно, — легкий люфт при трогании. У вас тоже такое есть? Может это вообще не дефект и даже не к этой теме ?
Эх. А я на Вас надеялся. У меня два раза дилер прикидывался глухим.
Поеду к другому.
Воспроизводится в принципе просто. Надо тронуться не до конца отпустив пелаль сцепления (где -то 3/4 хода, при этом машина уже уверенно едет) и резко нажать педаль сцепления. У меня на прогретой машине появляется гарантированно.
Именно так и пробовал, машина как раз преодолела 40 км до Химок, все разогрето, но отцеплялась плавненько, видимо боялась докторов. 
Если често ничего такого не наблюда что при выжиме сцепления обороты сами падают
Именно так и пробовал, машина как раз преодолела 40 км до Химок, все разогрето, но отцеплялась плавненько, видимо боялась докторов.
Хм.. Видать и вправду испугалась 
Я вот хочу в ФЦС подъехать, ближе чем в Химки (я с Ярославки). Можно вместе подъехать, взять так сказать числом 
| цитата: |
| Peganov Пост: Jun 7 2007, 21:13 звука не будет если выключить кондей. или трогайтесь прибавляя чуть больше газа.(скорее первое) |
При отпуске педали да, но здесь основная тема «грохотание при нажатии на педаль» , а про «щелчек» или «выбор люфтов» есть отдельная тема. Хотя может все взаимосвязано. У меня и то, и то есть.
Это вполне можно, постараться все-таки продемонстрировать и получить внятный ответ. ФЦС — это официалы? В общем, если пересечемся по времени, я готов. Остальные заинтересованные могут тоже присоединиться
Сегодня заметил вторую проблему, поднятую в этой теме.
Удар при выжиме меня уже не беспокоит — приспособился не доводить до этого работая педалями по другому.
А вот звук (легкое перестукивание) на нейтрали при отпущенноой педали сцепления, который пропадает при выжиме сцепы — начал напрягать. Откуда идет — понять не могу, ясно только, что связано как-то или со сцепой или с коробкой. Кондей, климат выключен.
В августе у меня планируется поездка в Испанию — 9000+км в два конца — как бы чего не случилось в пути.
С другой стороны, уже разуверившись в наших сервисах, возможно я воспользуюсь случаем и заеду по пути на сервис Форда в Германии со своими болячками, пусть там спецы вынесут свой вердикт и при необходимости вылечат по гарантии.
Заезжал в Превокс с другой проблемой — гул компрессора в диапазоне от ХХ до 1100 об-ов — был послан.
Ответ — подшипник первичного вала. Сцепление выжимаешь и стука нет. Выход — ездить пока так или. оставлять машину на срок около недели, разберут коробку, продефектуют, закажут запчасть, привезут, соберут.
Буду наблюдать, если это будет постоянно — поеду мучить дилера, коробка — это уже серьезно.
Удар при выжиме меня уже не беспокоит — приспособился не доводить до этого работая педалями по другому.
А вот звук (легкое перестукивание) на нейтрали при отпущенноой педали сцепления, который пропадает при выжиме сцепы — начал напрягать.
Пробег
2000. Тоже появился похожий звук!!
А удар всё равно напрягает!!
А может эти две проблемы связаны??
Если будет какая-то конкретная информация,
то обязательно пишите.
Сам на днях собираюсь к дилеру!
О результатах обязательно отпишусь!!
П.с. А на самом деле, чё то много
проблем для нового автомобиля!!
Начинаю жалеть о своём выборе!!
Был у дилера в субботу. Сервисмены решили, что что-то где-то не закручено, заявив при этом, что это точно не КПП. (я про КПП им ничего не говорил)
С их слов все посмотрели, закрепили (интересно что?). Предложили поездить посмотреть.
Поездил посмотрел: все как было так и осталось. Попутно еще получил удар в задний бамрер от китайского автобуса. Теперь со страховой еще возиться.
Заметил, что если к нашим дилерам обращаешся сразу с нескольткими проблемами, самая неудобная для них как бы теряется. Поеду еще раз. Если опять ничего, наверное забью. В принципе накатал с данным эфектом 32 т.км, на работоспособность вроде не влияет.
Источник