Что чувствуют люди перед авиакатастрофой

Что происходит с пассажирами во время падения самолета: о чем думают люди за минуту до гибели

Что происходит с пассажирами во время падения самолета и как тело реагирует на такую ситуацию, могут рассказать не только психологи, но и те, кому посчастливилось выжить после подобного крушения. Есть не только физические ощущения, хотя при падении самолета или в любом другом экстренном случае это самый важный аспект, но моральное состояние человека намного важнее, иногда именно от него может зависеть выживет ли он, сумеет ли правильно сконцентрироваться и вовремя среагировать.

Что происходит, когда люди узнают, что самолет падает

Изначально сам полет – уже огромная нагрузка на нервную систему сердце и многие другие внутренние органы, не говоря уже про скачки давления, о том, что часто люди страдают от панических атак, впадают в депрессию и даже теряют сознание, а рвотный рефлекс случается у каждого 4 пассажира, первые летающего таким транспортом.

Если на простой взлет при нормальных обстоятельствах человек так реагирует, то можно только себе представить, что он переживает, когда объявляют, что самолет падает. У кого-то вся жизнь перед глазами, кто-то плачет, многие начинают сходить ус ума, а случалось и такое, что люди на ходу выпрыгивали из самолета, потянув за собой экипаж и стюардесс, которые пытались их спасти.

Как команда самолета объявляет о падении

Зачастую никто не говорит о том что самолет падет напрямую. Чтобы не сеять панику, которая часто чревата очень плохими последствиями, об этом объявляют уже тогда, когда ситуацию реально исправит только чудо. Как бы это жестоко не звучало, но если на борту самолета человек услышал примерно такое:

Уважаемые пассажиры, ввиду (объясняют каких обстоятельств) самолет выведен из строя, просьба всем оставаться на своих местах и сохранять спокойствие, команда сделает все возможное для спасения каждого из вас…

То, скорее всего, надеется уже не на что и все зашло так далеко, что изменить ничего нельзя.

Намного проще и легче, когда все-таки стюардессы дают обнадеживающий прогноз, успокаивают и объясняют, что кое-что пошло не так, уже предприняты меры для устранения неполадок и вскоре все нормализуется.

Фразы очень схожи между собой, но авиакомпании имеют собственную этику, где первое правило – никогда не врать пассажиру, даже когда происходит полная безнадега, все равно все пытаются что-то исправить. Если бортпроводница сказала, что это всего лишь небольшая зона турбулентности, то так оно и есть, и не стоит писать прощальные сообщения всем близким.

Моральные ощущения людей перед смертью

Многие боятся смерти, фактически все боятся умереть, хотя не все способны в этом признаться. Действительно о падении самолета объявляют в основном за 3-7 минут до самого происшествия, поэтому за такой сравнительно небольшой период времени сложно понять и переварить все что происходит.

Очень часто, как бы жутко это не звучало, самолеты сгорают еще в небе, поэтом на землю падают всего лишь осколки того, что не догорело виду неисправности двигателей.

При таких объявлениях каждый все еще надеется на то, что это розыгрыш, просто неисправность, которую вскоре наладят или еще что-то в этом роде. Даже самые большие паникеры и параноики что только и говорят «мы все умрем», все равно глубоко в душе надеются выжить.

Мозгу, чтобы полноценно переварить и усвоить информацию, нужно 2 минуты, еще примерно 1 минуту сигнал от мозга поступает в подсознание, а потом уже происходят наглядные процессы. Еще 120 секунд люди думают и оценивают насколько все серьезно и если остается время до падения и самолет находится высоко в небе (что еще хуже), ищут альтернативы. Затем наступает физическая боль от падения и полное опустошение.

От чего умирают пассажиры в падающих самолетах

Если кто-то до сих пор думает, что люди умирают именно в момент падения – это самая глубокая ошибка. На самом деле, если человеку удалось выжить до того, как самолет упал, то у него намного больше шансов остаться в живых, нежели у тех, кто в это время перебывал бы в падающем транспорте.

Зачастую, так как при полете самолет образовывает своеобразную силу трения и противодействия тучам и атмосфере, многие из них реально горят на ходу, и большая вероятность того, что при высоких температурах, когда пламя добирается уже до основной части самолета, половина пассажиров уже не в состоянии оценить ситуацию. Многие ввиду повышенного давления, стресса и других сопутствующих факторов и вправду практически задыхаются еще до момента столкновения с землей.

Кроме того никогда самолет не падает так как летит, в основном падение происходит носом к низу, именно поэтому многие смерти происходят из-за того, что люди падают друг на друга, ранятся, ломают себе кости и наталкиваются при падениях и переворотах на разные острые предметы.

Не зря говорят, что хвост – самое безопасное место в самолете, так же как и туалет, ведь если человек находится в небольшом пространстве, он один и рядом нет того, о что бы он мог себя поранить – у него все шансы на выживание.

Источник

Что чувствуют люди когда падает самолет

Многие люди испытывают страх полета на авиатранспорте, а ведь это средство передвижения – самое быстрое и удобное.

Рассмотрим, стоит ли бояться этого явления, и что чувствует человек, когда падает самолет.Наиболее достоверные сведения о детальных переживаниях можно получить от людей, которые испытали этот опыт на себе.

Почему возникают авиакатастрофы

Каждый несчастный случай – результат влияния нескольких причин, главная из которых – человеческий фактор. То есть традиционно в качестве причины падения воздушного транспорта обычно выступает ошибка, допущенная экипажем.

Еще одна частая причина – авиационный терроризм, что встречается значительно реже. Рассмотрим статистические данные по этому поводу:

• 60% — аварии, возникшие в ходе ошибок пилотов;
• 20% — трудности, связанные с техническими неполадками;
• 15% — ситуации, проявившиеся в ходе погодных условий;
• 5% — авиационный терроризм и другие факторы.

Главная причина несчастных случаев — человеческий фактор

Самые распространенные ошибки сотрудников авиатранспорта:

1. Несоблюдение процедур пилотирования по регламенту.
2. Недостаточно высокий уровень квалификации пилотов.
3. Ошибка в работе приборов навигации.
4. Несоблюдение правил технического обслуживания.
5. Ошибочные ситуации, возникшие по вине наземных диспетчеров.
6. Проблемы психологического состояния пилота и помощника.

Чаще всего аварии происходят при взлете или посадке самолета, при этом транспортное средство находится в контролируемом управлении, но утрачивает пространственную ориентацию.

По статистике самолет является — самым безопасным средством передвижения. А какой самолет — самый надежный читайте тут.

Чувства человека при падении самолета

Как показали научные исследования, при возникновении перегрузки транспортного средства человек вряд ли четко запомнит события. Это связано с повышенной защитой сознания.

Пассажиры будут помнить лишь первые секунды, когда самолет начал падать, а на следующих этапах включится защитная реакция организма и сознание отключится.

По данным исследований, в процессе столкновения с землей ни один человек не находился в сознании, это говорит о том, что он не мог испытывать чувства.

Этот факт подтвердили люди, которым удалось выжить в условиях подобного крушения. На вопрос о том, что чувствуют пассажиры падающего самолета, они ответили, что помнят лишь встряску и перегрузку.

Ощущения пассажиров при разгерметизации салона

Давление на столь большой высоте принимает намного более низкие значения, чем над ее поверхностью, как и температурные показатели. Недостаток кислорода препятствует нормальной работе организма.

Современный кинематограф значительно повлиял на общественное сознание, показав, что даже незначительная дырочка на поверхности обшивки приводит к гибели всего пассажирского состава.

На самом деле, все наоборот. Конечно, повреждение обшивки ненормально, но это не говорит о катастрофическом масштабе проблемы.

Основная проблема при разгерметизации салона – недостаток кислорода. Если каждый «путешественник» пристегнут по правилам инструкции, никаких серьезных осложнений возникнуть не должно.

Более того, самолет призван сохранять целостную конструкцию и способен завершить начатый рейс. Главное, чтобы экипаж смог своевременно заметить падение давления и тот факт, что снизился уровень кислорода.

При разгерметизации необходимо надеть маски с кислородом

Что происходит с людьми при столкновении с землей

Если посадка контролируемая, пассажиры могут находиться в сознании, но оно замутнено. Чаще всего, ответ на вопрос о том, что чувствуют люди, когда падает самолет, — «ничего».

Мы уже отмечали, что на высоте включается защитная реакция организма, и он впадает во временную спячку, пока ситуация не стабилизируется.

Непроизвольно люди могут ощущать тряску и небольшой страх.

По показаниям лиц, которым удалось пережить крушение авиалайнера, они практически ничего не помнят.

Действия экипажа при крушении самолета

Чтобы создать благоприятные условия для комфортного самочувствия пассажиров, необходимо провести ряд мероприятий.

Во-первых, предотвратить кислородное голодание среди пассажиров, предложив им надеть специальные маски. Дыхание может быть учащенным, а также люди могут испытывать небольшое головокружение. Затем клетки мозга постепенно умирают, поэтому своевременное принятие верных действий призвано предотвратить летальный исход.

Во-вторых, при обнаружении первых признаков неполадок пилоты спускаются на относительно безопасную высоту, составляющую 3-4 км. На этом уровне предполагается достаточное количество кислорода для полноценного дыхания и нормальной жизнедеятельности организма.

После нормализации ситуации необходимо принять решение о дальнейших действиях. Как правило, это аварийная посадка в порту, находящемся поблизости.

Большинство аварий самолетов случаются при взлете или посадке

Что должны сделать пассажиры

Немаловажную роль играет поведение пассажиров во время крушения. Мы рассмотрели, что происходит с людьми во время крушения при падении самолета.

Пассажиры, столкнувшись с факторами декомпрессии, должны придерживаться следующих правил:

1. Сохранять спокойствие и не нагнетать панические состояния.
2. Выполнять все, что говорят сотрудники экипажа. Внимательно прислушивайтесь к инструктажу со стороны персонала.
3. Надеть маски с кислородом и при необходимости помочь в выполнении этой задачи окружающим.
4. Пристегнуться и спокойно сидеть в кресле во время полета, что позволит избежать травматических последствий в зоне турбулентности.

Можно ли выжить в авиакатастрофе?

Кроме вопроса, что чувствует человек во время авиакатастрофы при падении, невольно возникает другой вопрос: «Можно ли выжить в этой ситуации?» Как показывает практика – конечно, можно. Но при условии, что пилоты своевременно заметили неполадки и приступили к их устранению.

Соблюдение техники безопасности и отсутствие панического состояния гарантирует спокойствие и прекрасное самочувствие пассажиров.

Источник

Успеть испугаться: что чувствуют пассажиры падающих самолетов

Пока остается неясным, почему произошла новая катастрофа. Причин может быть множество: от неисправности оборудования или ошибки пилотов до теракта. В сети эксперты рассказывают о том, что ощущали люди в последние минуты своей жизни. Их мнения расходятся, потому что выживают в авиакатастрофах единицы, хотя авиация остается самым безопасным видом транспорта, по сравнению, например, с авариями на дорогах или опасностью умереть от гриппа или, как сейчас, от последствий ковида.

Если самолет разгерметизируется, например, при взрыве, на высоте 8-9 тысяч метров, то человек погибает практически мгновенно. Скорость падения давления превышает скорость выхода воздуха из легких, люди умирают от баротравмы слухового аппарата и кровоизлияния в мозг, разрыва легких, желудка или других органов и внутренних кровотечений. Острое кислородное голодание вызывает коллапс, человеку становится моментально нечем дышать, а из-за разницы давления внутри организма и снаружи его разрывает воздухом и газами изнутри.

Если разгерметизация не мгновенная, человек в течение 10-15 секунд теряет сознание из-за нехватки кислорода, при этом не осознавая его приближение. Поэтому нужно сразу надевать кислородную маску. Если люди теряют сознание, дальше они не осознают происходящее.

Если в самолете обнаруживаются технические неисправности, но разгерметизации нет, как это бывает при остановке двигателей, экипаж до последнего старается спасти пассажиров и говорят им, что они должны делать. Пилоты понимают неизбежность гибели самолета и людей, находящихся на борту, только в последние секунды, поэтому сообщения об этом в черных ящиках, как правило, нет.

Если взрыв или любая другая форма декомпрессии самолета происходит в горизонтальном полете, когда, например, он летит на автопилоте, то находящиеся на борту видят сначала секундную вспышку, а потом ощущают удар по ушам и легким, но он не смертельный. Большая часть пассажиров получает разной степени травмы, но не погибает. Самолет становится неуправляемым и падет либо разрушается в воздухе. Люди погибают от удара при столкновении с землей или водой на скорости 300-400 км в час мгновенно, но до этого из-за перегрузок, травм или потери сознания ничего сделать не могут.

Если происходит ошибка в пилотировании самолета, самолет «сваливается». Пассажиров то вдавливает в кресло от перегрузок, то они ощущают легкость тела при движении вниз. Это продолжается несколько минут, и люди осознают, что с ними происходит в полной мере. Кто-то пишет предсмертную записку, кто-то кладет паспорт в карман для последующего опознания. Но столкновение с землей неизбежно, и тогда смерть наступает сразу.

Те же эксперты говорят, что как правило, авиакатастрофы случаются дуплетом, и после первой в течение трех месяцев случается еще одна.

Источник